我会受邀参加中国中车现代产业链融通发展共链行动大会

10月16日，中国中车现代产业链融通发展共链行动大会在吉林长春召开。大会聚焦轨道交通装备、清洁能源装备、氢能三大产业链跨链协同，旨在搭建开放共享、互利共赢的平台。中国产业发展促进会氢能分会副秘书长陈学谦受邀参会并围绕氢能交通的发展路径及趋势发表精彩演讲。

在会上，吉林省副省长王子联表示，吉林省与中车产业合作密切、历史渊源深厚，在轨道交通、新能源汽车、氢能产业等领域合作不断结出丰硕成果，是央地合作的标杆和典范。在推进吉林省高质量发展、全面振兴的新征程中，吉林将与中国中车紧密协作、共链协同，构建氢能产业高质量发展的“风光带”和“示范区”。

国家铁路局科技与法制司司长王平表示，“轨道交通装备是国家综合实力与大国重器的集中体现，清洁能源装备与氢能产业链则是构建现代能源体系、实现绿色低碳转型的关键支撑。”

中国中车党委书记、董事长孙永才表示，作为我国轨道交通装备行业唯一一家产业化集团和我国清洁能源装备重要骨干企业，中国中车致力构建轨道交通装备与清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，在加快建设现代化产业体系、服务构建新发展格局中更好发挥央企科技创新、产业控制、安全支撑作用。中国中车将推动轨道交通装备、清洁能源装备、氢能三大产业链跨链协同，为新时代东北及吉林全面振兴作出新的更大贡献。

大会召开前，中国中车发布了全国首列氢能文旅列车“氢春号”。列车具有绿色环保、成熟可靠、智慧舒适、文旅融合等特点，有力推动氢能产业链融通发展，是我国在绿色轨道交通领域的全新突破，标志着氢能驱动未来城市出行迈入崭新阶段。

“全国已公开下线氢能轨道车超20列”，陈学谦表示，氢燃料电池具有无污染、无噪声和高效率特点，目前主要集中应用于市域列车、有轨电车、调车机车等，预计未来氢能轨道交通将朝着高速化和重载化方向发展。

随着交能融合发展全面推进，氢能在交通领域的应用场景不断丰富。陈学谦介绍说，我国正在形成以政策导向为指引、基础设施建设为支撑、氢燃料电池技术产业化为核心、多应用领域布局的氢能交通基本框架。

在氢燃料电池汽车方面，我国在市场、氢源、基础设施等指标等方面均处于全球领先水平。截至2025年6月，我国氢燃料电池汽车保有量超过3万辆，已建成加氢站约550座。到2030年，我国燃料电池汽车保有量有望达到35万辆左右。

在水面航运方面，氢燃料电池技术已成为内河航运减碳的核心技术路线之一；甲醇和氨燃料有望成为远洋航运减碳的关键支撑。陈学谦介绍说，预计到2030年，我国沿海港口甲醇加注需求将达到约750万吨。

在氢能航空方面，我国已在氢燃料涡轮发动机和氢燃料混动发动机两个方向布局相关研究工作，有望在2035年前实现中短途航线的商业化突破；SAF被视为航空领域减排的核心路径，预计到2030年，我国SAF需求将达到300万吨每年。

在低空经济方面，陈学谦分析称，自2024年起，氢能无人机迈入密集试验阶段。目前，已有超30款国产氢动力无人机完成发布与试飞，未来将有望在数据通讯、气象监测、空域侦察、电力巡检、农业植保、光伏清洗等潜在应用领域的广泛应用。

来源：中国产业发展促进会氢能分会