兵器工业吕德龙：氢能产业化进程加速 关键材料领域将涌现大量商机

3月16日，“第六届中国能源发展与创新论坛”在京召开，兵器工业新技术推广研究所高级工程师吕德龙在主题演讲中指出，氢能产业化进程呈现加速趋势，且已得到广泛的应用，关键材料领域将涌现大量商机。

吕德龙表示，氢能作为一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是推动我国能源供应安全和能源可持续发展的重要驱动力。近年来电解水制氢技术取得突破、燃料电池成本降低、下游应用不断兴起，扶持政策陆续出台，氢能全产业链呈现加速发展趋势，商业化突破即将到来；以燃料电池汽车为例，燃料电池系统占整车成本约50%，电堆约占燃料电池系统成本的60%，核心材料膜电极占电堆成本的70%，而据预测燃料电池汽车产量由1000套提升至10万套时，下降空间超过燃料电池总成本的15%；因此，氢能与氢燃料电池已广泛应用在众多领域：包括交通领域，主要是汽车、船舶、轨道交通等；固定式发电领域，主要是作为建筑热电联供电源、微网电源和移动基站的备用电源；还与数字化技术相结合，在深海装备、无人驾驶等领域中发挥重要作用。

氢能产业化发展进程加快，以京津冀为例，借助2022年冬奥会举办东风，正在打造低碳奥运专区，不仅在风电和光电的开发利用方面取得了明显成效，在氢能的开发利用方面也走在了前列，已成为国内氢能生态建设最完善的地区之一，氢能产业呈现一体化发展趋势。张家口市氢能产业化发展取得成效，该市提出2035年累计产值目标1700亿元；打造成为国内一流的氢能城市；到2035年建成国际知名的氢能之都，打造零碳制氢与可再生能源发电协同互补发展的新模式，构建集中式和分布式可再生能源制氢并举的供应体系。张家口市海珀尔制氢厂，一期及加氢站项目已投入运营，年产氢量为1600吨，可满足600辆12米长公交车需求，二期完工后，年产氢量可达6000吨，能够满足京津冀地区2000台燃料电池大巴用氢需求，这意味着可以实现京津冀地区小批量燃料电池汽车商业化推广。京津冀地区还启动加油站与加氢站混建项目，以油氢混建站推进加氢站建设工作。按照相关规划，2022年前，形成16个区县加氢网络全覆盖。

吕德龙表示，尽管氢能产业一体化发展迅速，京津冀还需加快推进高压液态储氢、输氢、加氢等先进技术的规模化应用，推动氢气与天然气混合燃料大规模应用，适时开展光催化制氢等前沿技术示范应用，辐射带动周边地区氢能产业及氢能应用升级。制氢、储氢、运氢以及氢能下游应用均对关键材料提出极高要求，随着国内攻关技术不断突破，关键材料领域将涌现大量机遇。包括碳纤维复合材料、玄武岩纤维材料、超高分子量聚乙烯钎维材料、锰铜阻尼合金材料等。

来源：中国产业发展促进会氢能分会