中设集团廖阔：绿氢到绿氨，实现“双碳”目标能源转型的新途径

以“面向未来：开创中阿能源合作新时代”为主题的中阿能源合作高峰论坛8月19日-20日在宁夏银川召开，此次论坛由国家能源局与宁夏自治区政府联合主办，中国改革报社、中国产业发展促进会氢能分会承办。中国机械设备工程股份有限公司（简称“中设集团”，CMEC）银川公司总经理廖阔以视频连线方式发表主题演讲。

廖阔指出，绿氢是指利用太阳能、风能等可再生能源发电，然后电解水制备得到的氢气，此方法从源头上实现了碳的零排放，是能源转型中的“关键角色”；而绿氨是将太阳能、风能等可再生能源转化为电能，然后电解水产生氢气，同时部分电能用于分离空气产生氮气，氢气与氮气发生化学合成反应得到的产物。

“安全便捷的存储运输使得氨非常适合发展以氢为基础的产业，”廖阔表示，目前，发展已经较为成熟的港口和航线为绿氨的贸易提供了良好的物流基础，也使得氨作为能源载体进行大规模的生产、存储和运输成为未来发展方向。他介绍，由于绿氨作为燃料和化工原料在未来有巨大的发展潜力，目前国内外正在积极开发绿氨项目，其中大部分为规模较小的试点项目，预计产能为2～6万吨/年。其中，大多数项目位于近年来大力发展氢经济的澳大利亚。

在氢气储运方面，廖阔表示，目前国内外氢气的运输多采用25Mpa的管束车，需要通过压缩系统加压至45Mpa进入储氢瓶组后通过优先顺序控制实现加氢，由于运输车辆的限制造成运输量有限、氢运输成本高、站运行成本高。国机集团结合科技部立项攻关的50Mpa的运输装备，进行加氢站的工艺包开发，可以降低氢压机的工作负荷，部分加氢直接通过优先加氢控制系统进行加氢，可以大幅度提高加氢站的运行能力，降低约40%电耗成本。他还介绍，中设集团开发的产品具有可接收25Mpa、30MPa和50Mpa管束车的功能，通过自动控制实现系统的自动切换，将来应用50Mpa管束车无需改造。

廖阔指出，中设集团的撬装式固定站方案将所有设备橇装集成在一个模块中，形成橇装站的模块。建站速度快、占地面积小，投资节省，仅需提供电力供应；同时，加气规模较小，日加气量200Kg/d，适用于车场新品试验或小型加氢站，内部设备的安全间距与现有的国标加氢站规范相违背，将在规范上突破。

“氢压机作为加氢站用高压氢气增压设备，其排量决定加氢站加氢能力，轴功率或电耗是影响加氢站运行能耗的关键因素，运行可靠性和寿命影响加氢站维护成本。”廖阔表示，当前，氢压机的性能参数主要在稳态、恒定工况下获取，主要为单点数值，而加氢站用氢压机运行在实时变化的工况下（进/排气压力、压比、排量和功率等均实时变化），需要进行系统性的综合性能和可靠性评估，为加氢站优化应用和氢压机正向开发提供基础平台和支撑数据。

据廖阔介绍，中设集团成立于1978年，是中国机械工业集团有限公司的核心子公司，也是中国第一家工贸公司。历经40多年的发展，中设集团已经成为业内知名的国际工程承包综合服务商、大型国际化综合性企业集团。作为改革开放的“同龄人”，中设集团一直走在中国机械工业对外开放的最前沿。

“中设集团高度重视与阿拉伯国家的业务往来，”廖阔表示，该公司在阿拉伯国家广泛布局，在“一带一路”的交汇点阿联酋设立了CMEC中东区域中心，在巴林、伊拉克、沙特等国均设有子公司及代表处，目前在手执行项目合同金额达数十亿美元，业务类型涵盖电力、房建、工业、新能源等多个行业。同时，为响应党中央提出碳达峰和碳中和目标，履行中央企业和国企主动减排的社会责任，中设集团将在西北市场开发第一个“绿氢”合成制取“绿氨”项目，“绿氨”产品将面向国际市场。

来源：中国产业发展促进会氢能分会