海德利森巩宁峰：加氢站安全探索及氢能关键装备产业发展

以“面向未来：开创中阿能源合作新时代”为主题的中阿能源合作高峰论坛8月19日-20日在宁夏银川召开，此次论坛由国家能源局与宁夏自治区政府联合主办，中国改革报社、中国产业发展促进会氢能分会承办。北京海德利森科技有限公司（简称“海德利森”）董事长巩宁峰以视频连线方式发表主题演讲。

基于对加氢站安全的探索，巩宁峰指出，加氢站事故往往来自最易忽视的细节，例如微小泄露导致密封失效，引发更大的泄露。他强调，更安全的加氢站，需要做好4件事：深刻理解加氢站相关国家标准；始终坚持高标准建站，用实践来检验；选择更适合的技术路线，尤其是压缩机；坚持创新，掌握核心技术。

“氢脆性给加氢站安全带来的影响，需要引起行业的重视。”巩宁峰表示，氢进入金属材料后，局部氢浓度饱和时引起金属力学性能下降、诱发裂纹或产生滞后断裂，这种现象称为氢脆，主要发生在碳钢和低合金钢中。他介绍，氢在常温常压下不会对钢产生明显的腐蚀，但当温度超过300℃和压力高于30MPa时，氢脆发生的概率大大增加。

在巩宁峰看来，站用储氢容器是加氢站的安全关键环节之一。他指出，临氢环境下，储氢容器的材料性能跟多种因素有关，包括应力、环境、材料和制造工艺，而且制造工艺对它影响非常明显，比如成型的工艺、热处理的条件、表面的质量。在复杂的影响情况下，需要弄清楚影响的机制，同时也要获得在多因素作用下和一些极端情况下的性能数据。此外，高压储氢技术在高压、深冷等极端氢环境下的材料性能数据，需要加强。

巩宁峰表示，海德利森不断挑战高难度技术，始终坚持高标准建站。海德利森早在2008年北京奥运会和2010年上海世博会就为氢能示范车辆提供加氢服务。2017年海德利森给日本丰田汽车在常熟建了中国第一座完全符合SAEJ2601标准的70MPa加氢站，这个站到目前也算是国内的最高水平；同年为上汽集团前瞻事业部建设了70MPa的加氢站。

同时，海德利森还选择和推动液驱活塞式压缩机在加氢站普及使用。该压缩机采用模块化设计，动力单元和氢气增压单元可以装在一起，也可以分开，根据现场场地布局组合，占地小，同时可实现一机多用，可以实现充车，倒罐等多种操作，满足用户各种不同需求，还可以带载频繁启停，对密封寿命无影响，适合中国工况环境，同时，也是真正意义上的节能。此外，该压缩机采用液压驱动，通过设定换向时间冲程次数，不需变频可实现变频调节效果，设备还可根据实际需求自动进行流量调节，节能环保。

“在二十年的发展历程中，海德利森坚持独立自主的科研路径，不盲目崇拜权威，也不跟风追潮，始终把高压超高压流体技术作为立足之本，”巩宁峰表示，海德利森所有的产品和项目都紧紧围绕这个主题有层次地展开，通过大量的理论研究和实践论证，深耕应用领域，不断创新具有海德利森特色的行业解决方案，也形成了独特的竞争优势。

来源：中国产业发展促进会氢能分会