亿华通提供发动机系统，北京冬奥会张家口赛区将迎来655辆氢燃料电池公交车

近日，140辆氢燃料电池公交车全部交付张家口市公交集团公司，待调试完成后，将全部投入北京2022年冬奥会和冬残奥会交通服务保障工作。据张家口市交通运输局相关负责人介绍，北京2022年冬奥会和冬残奥会举行期间，张家口赛区将投入655辆氢燃料电池公交车，为赛事提供交通保障服务。

此次交付的140辆氢燃料电池公交车，由福田欧辉、宇通客车、中通客车、吉利四川商用车四家公司提供，其中包含30辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车（高寒版，车身高度相对低）、40辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车（高寒普通版）、30辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车（高寒冬残奥版，配备两个轮椅区）和40辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车（高寒大站快线版）。

氢促会了解到，我会理事单位北京亿华通科技股份有限公司（简称“亿华通”）年产1万台套的燃料电池发动机生产基地就在张家口。而此次交付的140辆氢燃料电池公交车车型均采用亿华通发动机系统。

面向2022年北京-张家口冬奥会，亿华通还承担了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目。

此外，在北京市经信局4月发布的《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》征询意见稿中已明确提出：“以亿华通燃料电池汽车发动机为牵引，布局燃料电池发动机的八大核心材料部件全产业链”、“依托2022年冬奥会及冬残奥会，建设氢燃料电池汽车示范工程，应用北汽福田燃料电池汽车，车型采用亿华通发动机系统”。

“2018年至2020年间，张家口已经有250辆燃料电池公交车在运行，累计完成载客量3400万人次，累计运行1000万公里。”清华大学副秘书长、北京清华工业开发研究院院长金勤献在日前的国是论坛之“能源中国”研讨会上表示。