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庄信万丰推出一项有效转换二氧化碳和绿色氢的技术

时间:2022-01-07

伦敦消息,全球可持续技术领导者庄信万丰(Johnson Matthey)推出了一项创新技术HyCOgenTM,旨在在将捕获的二氧化碳(CO2)和绿色氢转化为可持续航空燃料(SAF)方面发挥关键作用。通过将HyCOgen与屡获殊荣的FT CANS Fischer trosch技术(与BP合作开发)相结合,庄信万丰为基于SAF的可再生能源生产提供了一个集成的、可扩展的解决方案。

庄信万丰的这项“氢气”技术是一种将绿色的氢和二氧化碳转化为一氧化碳(CO)的催化过程,一氧化碳与额外的氢结合形成合成气(syngas),这是燃料和化学品生产的关键组成部分。与FT CANS技术的集成提供了一个端到端的、优化的、高度可扩展的过程,将95%的二氧化碳转化为高质量的合成原油。这种合成原油可以进一步升级为可持续的滴入式燃料产品,包括航空燃料、可再生柴油和石脑油。

集成的HyCOgen/FT CANS解决方案的可扩展性使其能够在各种规模的项目中进行经济有效的部署——从单个电解槽提供氢气的小规模项目,到使用多个大型电解槽模块的世界级项目。

全球航空业占运输相关CO2排放的12%,因此大量生产低碳强度的SAF对减少排放至关重要。EU2和US3都为其规模扩大和混合设定了大胆的目标,预计这将显著增加SAF需求。庄信万丰的HyCOgen解决方案,以及FT CANS技术,可以通过高效的大规模生产,帮助增加SAF的供应。

庄信万丰(Johnson Matthey)部门经理Jane Toogood评论道:“考虑到与新推进技术和机场基础设施相关的挑战,以及飞机较长的资产寿命,从碳氢化合物航空燃料转向电池电力或氢燃料等替代品存在不小的障碍。这正是庄信万丰在合成气生产技术方面长期以来的专业知识和市场领先地位能够发挥关键作用的地方,通过提供解决方案,实现易于部署的可持续燃料的生产。”

“通过HyCOgen与FT CANS的结合,我们现在可以为客户提供一种经济、可靠和可扩展的技术,以帮助提高SAF产量,这是基于我们成功的技术开发和商业化的记录。”

欧盟委员会提出了一项法规,要求航空燃料中最低SAF混合量从2%(2025年)提高到5%(2030年)和63%(2050年)。在美国,“可持续航空燃料大挑战”(Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge)的目标是到2030年将SAF的年产量提高到110亿升,并最终在2050年满足美国的全部航空燃料需求。

来源:Johnson Matthey