福田汽车进博会重磅签约，再展氢能产业链“链长”担当

再下一城，福田汽车氢燃料电池车业务不断提速。

11月5日-10日，第五届中国国际进口博览会在上海举办，本届进博会吸引了145个国家、地区和国际组织参展，世界500强和行业龙头企业超280家，阵容强大，而在此次进博会涵盖的各个产业中，汽车产业依然是最为引人关注的。

11月8日，风头正劲的氢燃料电池车领域在进博会上迎来一桩喜讯，在空气产品公司展台，传胜供应链管理（上海）有限公司（以下简称“传胜供应”）、北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）、空气化工产品（中国）投资有限公司（以下简称“空气化工产品投资”）三方，分别作为甲乙丙方，签署了战略合作协议。

三方计划共同在上海市嘉定区联合打造氢燃料电池物流车辆应用场景，发挥三方资源和技术优势，进行氢能产业链的项目投资与开发。

除了福田汽车，外界对于这场合作中的另外两家企业可能并不熟悉，但如果你了解了这两家企业的背景，就会理解这一合作的重磅程度。

甲方传胜供应的母公司是百胜中国控股有限公司，而后者在中国市场拥有肯德基、必胜客和塔可贝尔三个品牌的独家运营和授权经营权，并完全拥有东方既白、小肥羊、黄记煌和COFFii&JOY连锁餐厅品牌。百胜中国物流隶属于百胜中国控股公司，拥有逾33年冷链物流解决方案及服务经验，是冷链物流行业翘楚。

丙方空气化工产品投资背后的大股东则是美国空气产品公司，一家世界领先的工业气体公司，也是全球领先的液化天然气工艺技术和设备供应商，拥有近80年历史。空气产品公司致力于创造创新的解决方案，助力环境改善，增强可持续发展，并解决客户、社区及全球所面临的挑战。

看到这也就基本能了解这次合作中，各方扮演的角色了，传胜供应有氢燃料电池车冷链运输的需求，福田汽车拥有行业领先的氢燃料电池车技术和成熟产品制造经验，空气化工产品投资则具备液氢加氢站建设运营的经验和资源，这是一次覆盖需求端、运输环节、基础设施等氢燃料电池车应用全场景的“强强联合”。

然而，这一合作落地地点在上海嘉定，并不是福田汽车的主场，而氢燃料电池车领域当前也有不少车企加紧布局，为什么福田汽车会成为这次合作的“主角”？

19年研发积累，福田汽车堪当产业领头羊

福田汽车能在此次合作中稳居C位，靠的自然是出众的实力，而实力背后是企业在新能源车领域长达19年的深耕。

早在2003年，福田汽车就投入新能源领域研发，2006年，福田汽车承接当时的“863计划”，开始氢燃料电池客车研发，19年间，福田汽车不仅积累了深厚的技术底蕴，更建立起覆盖客车、物流、冷链、环卫、自卸、牵引等全系列车型的氢能源商用车产品阵容，并在全国多地投入使用。

企业的努力体现在诸多令人瞩目的成绩中，技术方面，福田汽车已经全面掌握了国内首辆大功率燃料电池发动机、超大容量储氢技术、燃料电池整车集成技术、先进智慧物流技术、分频均衡能量管理、极寒环境冷启动和热管理等核心技术。

产品方面，福田汽车创造了很多个业内“第一”：2006年国内第一款燃料电池客车公告、2015年国内第一款燃料电池货车公告（8t）、率先研发全球第一辆49吨液氢重卡、全球第一辆240kW燃料电池重卡……

除了这些研发和公告上的“第一”，福田汽车的氢燃料电池车还不断刷新着落地运营记录：国内首批示范运营-参与北京夏季奥运会示范运营，2012年新一代燃料电池城市客车首次服务于北京公交集团、全球首个批量化订单100辆燃料电池客车，2022年冬残奥会示范（515辆客车）首次规模化应用，全国首批100辆智蓝氢燃料冷藏车交付用户等多个批量化运营项目。

2009年至2017年间，福田欧辉燃料电池客车累计实现了2万辆的交付、运营；截至今年9月，福田汽车氢燃料商用车累计运行里程超过2000万公里，不同环境下车辆的稳定性、可靠性得到了充分检验。

有深厚的技术积累、有完善的产品阵容、有丰富的产品运营经验，福田汽车是氢能产业当之无愧的“领头羊”，对于此次合作中的另外两方来说，没有比福田汽车更合适、更“靠谱”的合作伙伴了。

氢能产业迎来春天，福田汽车勇担“链长”职责

近两年，氢能产业已经成了全球的一大热点，当前全球已经有30个国家和地区发布了氢能发展战略，我国对于氢能产业也非常重视，2019年氢能首次写入政府工作报告，随后更列入“十四五”战略“前沿科技和产业变革领域”，国家支持政策密集发布。

从技术角度，氢能是通过氢气和氧气发生反应所产生的能量，燃烧效率高，能做到0排放，所以一直被认为是21世纪最具发展潜力的清洁能源，但氢气的制备、存储、运输、加注等环节存在难度很大的技术挑战，所以商业化应用无法像纯电动车一样迅速。

这就需要氢能源全产业链协同发展，合力解决产业链各个环节的问题，而在汽车产业“整车为王”的大逻辑下，氢燃料电池整车制造商，自然要担当起氢能源产业链“链长”的职责，带动整个产业链快速发展。作为氢能源商用车的“领军企业”，福田汽车深知这一点，所以多年来在努力发展自身的同时，一直致力于链合优秀产业链资源，构建未来氢能产业生态。

第一步，福田汽车率先发布了构建未来氢能产业生态的全局战略，制定了明确的“创新引领、深度协同、场景拉动、规模支持”经营方针。

即：以创新为引领，开展氢燃料汽车及整个产业链关键技术创新研发，以及管理模式、推广模式、产业链融合模式创新等；与产业链相互融合，协同发展；在“宜电则电、宜氢则氢”的原则下，发挥燃料电池汽车运距、载重、环境适应性方面的优势，针对应用场景推广氢燃料电池汽车；以规模化推广为目标，带动产业发展。

第二步，福田汽车将战略落实于行动，与产业链上合作伙伴开展广泛合作，推动全产业链快速发展。

此次与传胜供应和空气化工产品投资的合作就是典型例子，在这个合作里，传胜供应将依托其物流网络和资源，根据其在嘉定的物流运营场景，与福田汽车和空气化工产品投资开展商用物流车辆和燃料电池物流车辆的研发、研究并推广燃料电池物流车辆的应用，探索低碳物流创新。

三方将共同规划合适的氢燃料电池物流车辆的应用场景和线路以及液氢加氢站的地点。丙方拟负责液氢加氢站的建设和运营，并向氢燃料电池物流车辆提供氢能来源及氢气加注服务，在合适的运营场景中推广新能源物流车辆的应用。三方将共同打造低碳绿色的物流示范运营场景。同时丙方与乙方有意向共同开展特种车辆的研发，探索IoT在新能源车辆的应用研究等。

简单来看，这场合作不只是单纯的甲方提出需求，乙方提供氢燃料车，丙方负责建设和运营加氢站，而是有着大量共同研发工作，目的是作为氢能产业链的各环节参与方，共同根据实际应用场景研发合适的技术、产品和运营方案，其最终成果将对整个氢能产业链都有积极意义。

类似这样的合作项目，福田汽车近些年已经落地了很多——2020年9月，福田汽车与北汽产投、京津冀氢燃料电池产业伙伴，联合打造了北清智创；同期，福田汽车携手中石化、轻程物联成立合资公司，打通氢能源到氢燃料汽车的场景化应用；2021年，福田汽车与太平洋产险签署了氢能保险战略合作；2022年6月23日，福田汽车与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧，共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，为纯电和氢燃料商用车等相关产品研发、生产、销售，相关整车租赁、数据等产业生态业务……

这些合作只是福田汽车主动担起商用车氢能产业链“链长”职责，推动氢能产业快速健康发展的一个缩影，可以预见的是，未来福田汽车还将与产业链上下游企业一起，不断完善产业链生态，带领中国氢能产业跑赢全球。

写在最后

经过政府和产业链企业的多年努力，中国新能源车已经在全球领先了半个身位，在当前如火如荼的新能源转型大潮中，氢能领域已经成为全球各国家的下一个发力点，始终梦想着成为汽车强国的我国绝不会错过这个弯道超车的机会，对于身处其中的每一家企业来说，这都意味着巨大的发展机遇。

不过，要想抓住这个机遇，需要强大的技术实力、果断的发展魄力和勇担责任的领导力，而目前来看，福田汽车已经具备了以上所有素质，未来福田汽车能带领中国商用车氢能产业链取得怎样的突破，让我们拭目以待。（来源：福田汽车）