通用汽车计划将燃料电池应用于汽车充电

通用汽车继续加速其作为平台创新者的成长，并于今天宣布其HYDROTEC燃料电池技术的新商业应用。目前正在开发的HYDROTEC项目，从重型卡车到航空航天和机车，正计划用于发电以外的车辆。

通用汽车正在计划多台基于HYDROTEC的发电机，全部由通用汽车的第2代HYDROTEC燃料电池电源立方体提供动力，包括：移动电源(MPG)可为电动汽车提供快速充电能力，无需安装永久充电点；EMPOWER快速充电器可帮助充电站在不增加电网符合的情况下提供的直流快速充电服务；一种托盘式MPG，可安静高效地为军营和设施供电。

这些燃料电池发电机最终可以在工作场所、建筑物、电影布景、数据中心、户外音乐会和节日中以更少的排放量取代燃气和柴油发电机。他们还可以在电力中断时为住宅和小型商业企业备份或临时更换电网供电。

这些基于HYDROTEC的发电机中的每一个都具有从60千瓦到600千瓦的零排放和低噪音的发电输出。通用汽车全球HYDROTEC业务执行董事Charlie Freese表示：“我们对全电动未来的愿景比乘用车甚至运输更广泛。我们在Ultium汽车架构和推进部件以及HYDROTEC燃料电池方面的能源平台专业知识可以扩大许多不同行业和用户对能源的使用，同时帮助减少通常与发电相关的排放。”

移动发电机

GM正在向犹他州林登的Renewable Innovations提供HYDROTEC燃料电池电源，以建造移动发电机。通用汽车将把其燃料电池硬件和软件与Renewable Innovations的电力集成和管理系统相结合，创造出一种发电系统，可以为电动汽车提供快速充电能力，而无需扩大电网或安装永久性充电资产。

涉及MPG的多个开发项目已经在进行中，包括将该技术作为电动汽车的移动充电站进行展示，部分资金来自密歇根经济发展公司和美国陆军作战能力发展司令部地面车辆系统中心。该版本的MPG预计将在2022年年中首次展示。

“作为氢能领域的先驱和创新者，Renewable Innovations在消费者、企业、政府和工业市场看到了令人兴奋的机遇，”Renewable Innovations首席执行官兼联合创始人罗伯特·芒特说。“我们已经看到在没有充电设备的地方需要电动汽车充电，现在我们致力于与通用汽车一起将最好的技术和改变游戏规则的应用推向市场，以加速公司实现零排放的愿景未来。”

加州能源委员会正在通过其移动可再生备用发电系统计划资助一个单独的四个额外MPG的示范计划，以展示基于氢的移动电源如何帮助抵消计划停电期间用于减轻整个州野火的能源损失。

该演示由卓越的独立非盈利能源研发组织电力研究所牵头，与GM和Renewable Innovations等利益相关者合作，以帮助确保公众安全、可靠、负担得起和公平地获得氢能源。发电。

零售EV充电站

除了移动充电外，通用汽车和RenewableInnovations还合作开发了EMPOWER快速充电器。旨在帮助零售加油站增加更实惠的直流快速充电能力，EMPOWER快速充电器将有助于部署必要的快速充电，而无需对电气基础设施升级进行大量投资，例如更大的馈电线、变压器和新变电站。  

EMPOWER快速充电器可以安装在现有的加油站或仅在一年中部分时间旅客经常光顾的道路上，例如国家公园或度假胜地附近。

EMPOWER快速充电器由8个GMHYDROTEC模块提供动力，消耗内部储罐中的氢气，并且可以从150kW开始同时对多达四辆汽车进行直流快速充电，预计目标完全充电时间为20分钟。EMPOWER快速充电器能够会为100多辆电动汽车充电，然后再为该装置补充氢气。RenewableInnovations计划到2025年底在全国部署500个EMPOWER快速充电器。

托盘式移动发电机系统

通用汽车正在设计一种单独的托盘式MPG版本，并与通用汽车防务部门合作，将向国防和其他客户提供这种和电动汽车解决方案，例如美国陆军作战能力发展司令部地面车辆系统中心(GVSC))，目前正在评估该技术。GVSC还在探索这个版本的MPG如何为重型军事装备和营地提供动力。该原型机的大小相当于一台60kW的发电机，比传统的柴油发电机多产生近70%的电力。这种MPG变体还包含柴油发电机通常不具备的功能，例如备用电池和输出调节。

这款MPG原型由HYDROTEC电源立方体提供动力，可将车外大量储存的氢气转化为运行中无排放的电能。与满负荷的传统柴油发动机相比，它产生的噪音更小，并且排放的水可以在现场捕获并重新利用。  

通用汽车将在其与本田在密歇根州布朗斯敦的燃料电池系统制造合资企业中使用全球采购的零部件生产HYDROTEC燃料电池系统。RenewableInnovations将在盐湖城都会区的工厂生产基于拖车的MPG和更大的模块化EMPOWER快速充电器。

来源：氢云链