鹿特丹港将满足欧洲40%绿色氢基航空燃料供应

　　荷兰开发商Power2X和鹿特丹储罐运营商Advario今天共同公布，将在鹿特丹每年从绿色氢基甲醇生产超过25万吨可持续航空燃料。

　　欧盟在其RefuelEU立法中规定，到2030年，离开欧盟机场的飞机使用的航空燃料中，至少有1.2%必须使用符合授权法案定义的可再生氢。

　　因此，Power2X和Advario预计，到2030年，他们的项目将满足欧洲对绿色氢基航空燃料需求的至少40%，尽管尚未确定对15亿欧元（16亿美元）设施做出最终投资决定的日期。

　　该枢纽将在2023年Advario从Aluchemie收购的鹿特丹港26公顷的场地上开发，该场地将在2025年底前完全拆除所有剩余结构，以便Advario开始建设新设施。

　　电子燃料项目将靠近现有的氢气和二氧化碳管道，不会在现场生产氢气或甲醇。

　　相反，Power2X的一位发言人证实，该设施每年将使用75万吨本地和进口甲醇，只要其由符合欧盟可再生氢定义的氢气制成。

　　Power2X发言人指出：“燃料成本通常占机票总价格的20-30%。因此，在燃料中引入一小部分eSAF对票价的影响相对较小（估计最多只有几个百分点）。”

　　RefuelEU还对未能达到1.2%目标的燃料供应商和航空公司设定了严格的处罚标准。

　　具体的罚款规模预计将由欧盟委员会在2027年前确定，该法规要求这些罚款必须至少是合成燃料和常规燃料之间价格差的两倍。

　　尽管如此，由于缺乏市场开发和成本高昂，一些拟议的合成航空燃料项目已经宣布失败。

　　上周，Uniper正式取消了瑞典200MW的SkyFuelH2项目，而Ørsted证实已退出丹麦绿色燃料项目。

　　来源：新能源网